Ford Кинетички Дизајн

Запрашан да го дефинира фордовиот кинетички дизајн (Ford Kinetic Design), Мартин Смит е недвосмислен во неговиот одговор: „изразот на формата е искажан преку смели, динамични и целосни површини. Кога гледате во Кинетички дизајн можете да видите дека ја визуелизира енергијата во движење“. Токму „енергијата во движење“ е тоа што го покажува дизајнерскиот израз. Затоа само со еден брз поглед автомобилите изгледаат како да се движат иако се во мирување.

Првата верзија на фордовиот кинетички дизајн беше концепт возилото од класата на SAV (Спортски, активни возила) во 2005 г. кое на крај беше трансформиран во S-max. Од тогаш новиот дизајнерски израз влијаеше и на другите модели: Galaxy, Mondeo, Kuga, Focus, новата Fiesta, а во најново време и на новата Ka. Уште еднаш Мартин Смит совршено ја резимираше визијата на Форд кинетички дизајн: „Ние сакаме да изградиме возила кои предизвикуваат моментален и емотивен одговор `Сакам една ваква`. Оваа визија помина од концепт во фантастична реалност

Премиерно прикажан во Франкфурт 2005, iosis беше дизајнерска идеја изграден не некои од идеите првично изразени преку SAV концепт возилото. Во основа целта беше да се преземе `енергијата во движење` и истата да се визуелизира. Дизајнерите мораа брзо да ги идентификуваат клучните графички изрази/елементи за фордовиот нов дизајн. Прв од тие графички изрази/елементи беше „обратниот трапез“ отвор за воздух под предната решетка. Други нови елементи содржеа истакнат лак над тркалат, цврстите носачи и динамичната линија низ должината на возилото која се смалува кон крајот на возилото.

Во внатрешноста, тимот сакаше возачот да биде привлечен во моментот кога вратите ќе се отворат. За Мартин Смит внатрешниот дизајн „е исто така важен, ако не и повеќе отколку надворешниот“. Равивањето на дизајнот водеше кон високотехнолошки изглед комбиниран со вистинска практичност. ВО финалната верзија Iosis-от имаше новородена внатрешност инспирирана од борбената опрема за пливање карактеризирана со неопрен гума и со префинета кожа.

Iosis X концепт возилото првпат беше откриен на саемот на автомобили во Париз (Paris Motor Show) во 2006. Една од задачите беше Iosis-от да покаже како фордовиот кинетички дизајн може да се пренесе на другите модели. „Ова возилот покажува како можеме да ги примениме принципите на кинетичкиот дизајн на различне тип возило“, рече Мартин Смит. „Ја носи нашата филозовија на `енергија во движење` уште понапред и покажува колку поразлични ќе бидат фордовите возила во иднина“.

Движејќи ја филозофијата нанапред

Да пронајдеш заеднички теми меѓу Iosis, Mondeo и Iosis X е лесна задача. Изненадниот облик на страничните прозори (DLO се однесува на задните прозори кои овозможуваат повеќе светлина во внатрешноста) кои се искачуваат/креваат кон крајот на каросеријата меѓу Ц и Д носачот можат да се забележат на сите модели. Друг заеднични дизајнерски елемент е смелата и динамична линија која се движи низ велата каросерија.  За Рут Поли (Ruth Pauli) главен дизајнер за бои и опремување, Iosis X ја задвижел играта нанапред „ние требаше да работиме на три главни столба; возбудливи проиводи, квалитетна изработка и да го изградиме брендот со дизајнерска сила.“

Лансиран во 2007 на саемот во Франфурт  (Frankfurt Motor Show), концепт возилото Верв (Verve) ја задвижи смелата визија на фордовиот кинетички дизајн за мали возила нанапред. Стефан Лам (Stefan Lamm) главниот дизајнер за надворешност во Форд за Европа ја соопшти нивната јасно поставена цел: „Наша амбиција е да бидеме лидери во дизајнот на мали возила и да креираме возила со индивидуален карактер за индивидуални муштерии.“ Со целосните површини во обликот на каросеријата, дополнети со елегантен сончев кров и структура без Б носач, концептот Верв ги покажува динамичките можности за изразување на фордовиот кинетички дизајн во малите возила.

Правејќи ја иднината реалност

Концептот Verve изгледа исто драматично внатре како што изгледа однадвор и е дизајниран за генерацијата која е израсната со мобилни телефони. Со ова возило се развиени нови технологии кои можат да влезат во масовна продукција. Нико Видаковиќ, главен дизајнер на внатрешност во Форд за Европа рече: „Ова е квантен скок во доближувањето на кинетичкито дизајн во внатрешниот дизајн... видот на визуелните иновации, поврзувањето на изразувањето на кинетичкиот дизајн во внатрешноста со надворешноста е нешто во кое ние веруваме дека не го прави ниту една друга компанија.“

Неодамна лансиран на саемот во Женева во 2009 (2009 Geneva Motor Show), iosis-MAX ја поставува визијата на Форд за тоа како треба да изгледа MAV (Multi-Activity Vehicle- возило за повеќе намени). Ја означува следната фаза во еволуцијата на фордовиот кинетички дизајн и ги промовира новиот начин на отварање навратите, лесните материјали и напредната аеродинамика.

Внатре просторот е генијално искористен со драматични агли инспирирани од научнофантастичните филмови, архитектура и дизајн од космичка ера. Тоа е идеален комплемент на надворешноста каде со помош на фордовиот кинетички дизајн е создаден нов изглед што го редефинира секојдневното размислување за како едно MAV треба да изгледа.

„Ова е нај елегантното изразување во едно МАВ што досега е направено“ објаснува Патрик Верхе (Patrick Verhee) менаџер за дизајнерски иновации и саемски возила на Форд во Европа. „Ова е ремек дело што комплетно ги доближува дизајнот и функционалноста еден до друг.“

Што е следно?

Дизајнерскиот тим најави нов правес, не само за Форд туку и за цела автомобилска индустрија. Крајната цел е да се достигне водство/лидерство во дизајнот, а секако фордовиот кинетички дизајн ке продолжи да се развива и напредува. Што се однесува до иднината, Мартин Смит е јасен во неговите намери: „иако iosis-MAX не е претходник на некое конкретно возило што ќе излезе од производствената линија, јасно  истакнува како еволуира кинетичкиот дизајн кој може да се примени со чудесни резултати на секое возило од гамата на Форд

Murat Seven дизајнер за ентериер	iosis-MAX дизајнирање	iosis-MAX концепт	iosis-MAX ентериер
iosis-MAX фарови	iosis-MAX концепт	iosis-MAX концепт	iosis-MAX концепт
iosis-MAX концепт	iosis-MAX	iosis-MAX и дизајнерскиот тим